Fietsen aan de Palinghuizen

De Gentse mobiliteit…er valt veel over te zeggen. Doorgaans zijn het de automobilisten die in opstand komen. Als fietser wil ik dit even aankaarten.

Als ik van het rabot naar Mariakerke wil fietsen dan rij ik langs punt A en moet naar punt B.

Van A tot C is het fietspad 2-richtingsverkeer. Dat is het ook in de kilometers ervoor. Net zoals aan de overkant van de vaart. Je kan dus eenvoudigweg de weg verder zetten en van C naar B rijden. Veilig en zonder kruispunten doorfietsen tot aan de gekende blauwe fietsersbrug richting Mariakerke.

Toch heeft een of andere illustere ambtenaar vanachter zijn bureau het anders gezien…Zo moet het volgens de regels:

Het gekke er aan is dat je dus op punt C de drukke N9 over moet, dan het ook al drukke en zeer slecht georganiseerde kruispunt van de Eeklostraat over moet om dan 300meter verder de N9 nog eens over te steken. Nu goed, ik ben nogal praktisch aangelegd en rij toch door in rechte lijn van C naar B. Tot er onlangs een achterlijke motorflik vond dat hij mij moest doen stoppen. De idioot! Voila, bij deze niets tegen flikken die (niet nadenken over veiligheid en) enkel de wet toepassen maar wel een flink verbeterpunt voor de Gentse politiek. Er zijn ook wel wat andere punten te controleren als ’t op fietsen neerkomt dan dit, misschien kan naast bovenstaande kwestie eens een prioriteitenlijst aan fietscontroles worden opgemaakt. Zou nog niet zo mis zijn…

NMBS: Stop die trein!

Vandaag hadden we het grootste geluk van ons leven. Op mijn TGV-rit naar het zuiden van Frankrijk na, was dit onze langste treinrit ooit.
De NMBS trakteerde ons op een P-trein van Brussel naar Gent maar…en dat kan gebeuren met een oude trein…er was een panne rond Welle.

OK, niet erg. Technische zaken kunnen kapot gaan. Zeker als er bespaard wordt, dan is er ook minder geld voor onderhoud.

Maar wat ik nog steeds niet begrijp is dat men mensen kaapt, gijzelt op een defecte trein. Dat men ook niet bij de eerste minuut zomaar zonder meer van de trein kan, ook dat begrijp ik. We willen zo weinig mogelijk risico’s lopen. Toch moeten we ook eerlijk zijn. Wanneer meer dan 1200 mensen vast zitten op treinen zonder koeling, zonder toiletten, zonder correcte informatie, met enkel een flesje water als troostprijs, probeer je ze van de trein te krijgen.
Zeker wanneer er minstens 9 man klaar staat om vooral te beletten dat je van de trein komt. Sukkelflikken! En je dan als gijzelaar te kijk staat voor de buurtbewoners van Welle die, naast de plaatselijke kermis, nu eindelijk ook eens iets kunnen filmen voor op Youtube.

En terwijl je daar dan zit dan krijg je toch wel zo rare gedachten. Vooreerst is er het dreigement van de treinconducteur dat er in het midden van de trein een paar deuren open gezet zijn maar mocht iemand het in zijn hoofd halen om van de trein te springen, alle deuren onmiddellijk terug dicht gaan. Dan durf je er al niet meer af natuurlijk.

Dan wordt er gezegd dat het nog wel een half uurtje zal duren voor er een herstelstuk komt, een half uur later komt er over een half uur een vervanglocomotief, een half uur later komt de vervanglocomotief over 25 minuten. Maar we krijgen water en wafels. Nooit wafels gezien. Ze haddeen beter iedereen een ijsje gegeven. Een trein zonder koeling…wafels…écht?…achterlijk!

Toppunt van al is dat er dus op het spoor er naast treinen doorrijden in de richting die wij uit moeten. Ook lege treinen. Lege treinen die, mits wat goede coördinatie perfect op de deuren van onze trein kunnen stoppen en met 2 bruggen stapt de hele trein toch over van de ene naar de andere trein? Neen. Te simpele oplossing.

O ja en dan zit je terwijl ook al eens op internet en kijkt op de Facebook van NMBS: GEEN WOORD! Of nog beter, wanneer ik iets zet, krijg ik het laconieke antwoord: “over welke trein heb je’t?” Gasten, ’t is op de VTMsche, op de VRT en ’t staat in alle gazetten!!! Hebben jullie geen treinopvolgsysteem?

Om nog maar te zwijgen over de sorry-pas.

En ik ben alweer zeer fier op mijn beide zonen! Amaai wat zijn dat flinke kerels! 2u40 later aankomen dan voorzien en ze hebben zich gewoon bezig gehouden met wat we mee hadden. FIER!

Gentse Feesten 2013: the final review

Dit jaar een rustiger programma dus. Daarom niet minder maar gewoon een beetje meer gelet op de uren, de locaties en ook regelmatige breaks. Vorige jaren leken de feesten soms al eens op een marathon ipv op feesten 😉
Maar goed, met mijn 26 artikels op Gentblogt, mijn eigen blogs en de foto’s op de Facebook heb ik toch wel een goeie bijdrage geleverd in het promoton van onze stad. ‘k Ben content van mijn eigen 🙂 Maar zullen we volgend jaar toch maar een échte Feestenvergadering houden?

’t Waren echt wel goeie feesten. Het weer zat mee,