Fietsen aan de Palinghuizen

De Gentse mobiliteit…er valt veel over te zeggen. Doorgaans zijn het de automobilisten die in opstand komen. Als fietser wil ik dit even aankaarten.

Als ik van het rabot naar Mariakerke wil fietsen dan rij ik langs punt A en moet naar punt B.

Van A tot C is het fietspad 2-richtingsverkeer. Dat is het ook in de kilometers ervoor. Net zoals aan de overkant van de vaart. Je kan dus eenvoudigweg de weg verder zetten en van C naar B rijden. Veilig en zonder kruispunten doorfietsen tot aan de gekende blauwe fietsersbrug richting Mariakerke.

Toch heeft een of andere illustere ambtenaar vanachter zijn bureau het anders gezien…Zo moet het volgens de regels:

Het gekke er aan is dat je dus op punt C de drukke N9 over moet, dan het ook al drukke en zeer slecht georganiseerde kruispunt van de Eeklostraat over moet om dan 300meter verder de N9 nog eens over te steken. Nu goed, ik ben nogal praktisch aangelegd en rij toch door in rechte lijn van C naar B. Tot er onlangs een achterlijke motorflik vond dat hij mij moest doen stoppen. De idioot! Voila, bij deze niets tegen flikken die (niet nadenken over veiligheid en) enkel de wet toepassen maar wel een flink verbeterpunt voor de Gentse politiek. Er zijn ook wel wat andere punten te controleren als ’t op fietsen neerkomt dan dit, misschien kan naast bovenstaande kwestie eens een prioriteitenlijst aan fietscontroles worden opgemaakt. Zou nog niet zo mis zijn…

Het pensioen van Johnny

Terwijl Freya en Bruno zich in Aalst gaan inmengen in de politiek, in de democratie, blijft bij mij de vraag waarom de burger maar blijft genoegen nemen in een “klassieke” partij. Waarom is het niet mogelijk om een partij uit de grond te stampen die gaat voor de gezonde gulden middenweg. Een evenwicht tussen ondernemen, sociaal investeren maar evenzeer land- & bedrijfsontwikkeling met een lange termijnvisie mogelijk te maken. Als men in de sport ingrepen kan opzetten om de jeugd op te leiden om over 10, 15 jaar topprestaties neer te zetten waarom kan men dat dan niet in de politiek? Wat is de rol van de maatschappij hierin? Hoe moeten we het onderwijs daarbij aanpassen? Ik word het een beetje moe al dat extreem links en extreem rechts gedoe. Ik heb nood aan “extreem centraal”, aan “extreem gezond verstand waar iedereen erop vooruit gaat”…

140114_Aalst_Belfort_2

Hetzelfde voor dat pensioensparen. Lees verder

De trage snelweg

Ik mocht ‘m aan de levende lijve ondervinden op weg naar Amsterdam: de trage snelweg tussen Utrecht en Amsterdam. Je mag er maximum 100km/u…

En zalig dat dat is! Geen files, geen ongevallen (want meer reactietijd), amper een paar snelheidsmaniakken (die dan traditiegetrouw met het Duitse merk moeten rijden), goed voor het milieu, goed voor de omgeving,… Kortom woorden te kort om dit initiatief de hemel in te prijzen.

En controle is er genoeg. Niet zoals in Gent waar je een gevaar op de weg bent wanneer je de snelheidslimieten respecteert (doe dat maar eens op de R4 aan 70km/u of rond de Watersportbaan aan 50 of in de woonwijken aan 30).

Dus voor eens: nuttig Zita-nieuws:

 

Nederland wil traagste land ter wereld worden

De Nederlandse politieke partij GroenLinks wil dat er in de toekomst maximaal 80 kilometer per uur gereden wordt op Nederlandse snelwegen die in de buurt van steden liggen.

Sinds begin vorige maand mogen Nederlanders weer ietsje sneller rijden in de omgeving van Amsterdam, Den Haag en Rotterdam, maar die beslissing moet volgens GroenLinks zo snel mogelijk worden teruggedraaid. De nieuwe maximumsnelheid zou niets dan voordelen hebben, zo stelt de partij. Naast minder luchtvervuiling en minder ongevallen zorgt een algemene begrenzing van 80 per uur ook voor minder geluidsoverlast voor omwonenden.

http://www.zita.be/lifestyle/nieuws/1879318_nederland-wil-traagste-land-ter-wereld-worden.html